隨著PM2.5和霧霾天氣事件的持續(xù)發(fā)酵，節(jié)能減排話題又重新占據(jù)了公眾的視野，市民關(guān)注度與日俱增。2013年年初，北京市在全國(guó)率先開始執(zhí)行第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱京V），大大加快了節(jié)能減排的進(jìn)程，然而又有多少人知道，除了汽油、柴油，車用潤(rùn)滑油的選擇也會(huì)對(duì)尾氣排放產(chǎn)生不可忽視的影響。
潤(rùn)滑油行業(yè)內(nèi)的多家企業(yè)都據(jù)此推出了新的產(chǎn)品，以適應(yīng)消費(fèi)市場(chǎng)需求的變化，并試圖通過(guò)消費(fèi)者滿意度的提高實(shí)現(xiàn)口碑傳播帶來(lái)更大的市場(chǎng)份額、市場(chǎng)份額的提升又促進(jìn)口碑效應(yīng)進(jìn)一步放大。其背后折射出企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展潮流、注重消費(fèi)者滿意度提升等服務(wù)意識(shí)的不斷升級(jí)。
全面節(jié)能減排也需潤(rùn)滑參與:
受區(qū)域大范圍大霧天氣影響，2013年年初，北京、河北、山東等地連續(xù)出現(xiàn)的空氣重污染，讓人們對(duì)環(huán)保有了更直觀的感知，也對(duì)細(xì)顆粒物（PM2.5）有了更深刻的了解。北京市環(huán)保局的數(shù)據(jù)顯示，目前北京的機(jī)動(dòng)車保有量已突破520萬(wàn)輛，而機(jī)動(dòng)車排放形成的污染物是PM2.5的重要來(lái)源，約占22.2％，由此可見，提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。
眾所周知，燃油質(zhì)量是影響機(jī)動(dòng)車排放污染的關(guān)鍵因素之一。中石化和中石油兩集團(tuán)也早在2012年5月發(fā)布了第五階段油品新的燃油標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品。節(jié)能無(wú)小事，減排需全面。相對(duì)燃油的關(guān)注程度而言，車用潤(rùn)滑油對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的影響并未得到社會(huì)公眾的廣泛重視。
業(yè)內(nèi)人士表示，一般機(jī)動(dòng)車排放如果不達(dá)標(biāo)，可通過(guò)加裝汽車尾氣催化轉(zhuǎn)化器的形式解決，而潤(rùn)滑油中含有的硫、磷，一方面能保證機(jī)油的抗磨減摩性能，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面卻會(huì)和轉(zhuǎn)化器中的催化劑產(chǎn)生中毒反應(yīng)。如何改進(jìn)工藝、尋找平衡就是潤(rùn)滑油企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。
同時(shí)，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的不斷精密化和技術(shù)含量不斷提升，低粘度的潤(rùn)滑油完全能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行需要，較小的粘性阻力也會(huì)相應(yīng)減少燃料的消耗，從而進(jìn)一步提升機(jī)動(dòng)車的環(huán)保水平。
這一切的前提，都需要潤(rùn)滑油企業(yè)擁有強(qiáng)大的科技實(shí)力背書，不斷推陳出新，滿足消費(fèi)市場(chǎng)的需求。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油科技開發(fā)部負(fù)責(zé)人張春輝表示，“潤(rùn)滑油品質(zhì)提升的關(guān)鍵在于添加劑的應(yīng)用。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油擁有4家產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用研究中心，發(fā)揮航天潤(rùn)滑科技的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)添加劑技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白。比如，我們?cè)缇屯瞥隽私鸺荢M5W-40合成型汽油機(jī)油，完全滿足國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。我們有信心和消費(fèi)者一起，為推動(dòng)社會(huì)節(jié)能減排做出更大的貢獻(xiàn)?！?/p>
