以往的發(fā)展史證明摩擦學(xué)的誕生不僅僅是創(chuàng)造新的名詞術(shù)語問題，它標(biāo)志著在理論和實(shí)踐上的飛躍，表明了對摩擦、磨損和潤滑這三個(gè) 古老而又現(xiàn)實(shí)的自然和工程現(xiàn)象開始采用了系統(tǒng)研究和應(yīng)用的思維方法。
在處理工業(yè) 摩擦學(xué)問題的時(shí)候，摩擦副不再是一個(gè)獨(dú)立的事物，而是一個(gè)復(fù)雜的摩擦系統(tǒng) 組成單元。圖1是這個(gè)摩擦學(xué)系統(tǒng)的示意圖。
對一個(gè)運(yùn)行中的摩擦學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，傳統(tǒng)的、直接的辦法就是解體摩擦副，然后對相對運(yùn)動(dòng)的工作表面進(jìn)行直觀的宏觀或微觀檢測。在工業(yè)應(yīng)用場合下，這種檢測方法存在相當(dāng)大的不適用性。它不但會(huì)給連續(xù)化的工業(yè)生 產(chǎn)帶來因停機(jī)而造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失，而且還可能因破壞了摩擦副原已經(jīng)充分磨合的良好狀態(tài)而造成人為的隱患。對于那些特定的、需要連續(xù)觀測磨損全過程的科學(xué)試驗(yàn)，采用拆檢試樣的方法也無法完成。與“檢測”的含義明顯不同, “監(jiān)測”則是在不解體的前提下，利用摩擦副傳遞出來的各種信息“監(jiān)視”和 “推測”其工作狀態(tài)。
美國宇航局（NASA）在20世 紀(jì)60年代發(fā)起成立了第一個(gè)國際性機(jī)械故障診斷專業(yè)學(xué)會(huì)——機(jī)械故障預(yù)防組織,經(jīng)過多年的交流、總結(jié)，這個(gè)組織把常規(guī)的機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)劃分為三大技術(shù)領(lǐng)域,即參數(shù)監(jiān)測、 振動(dòng)監(jiān)測和油液監(jiān)測。
在以上這三大監(jiān)測技術(shù)中”相對而言，油液監(jiān)測技術(shù)的歷史較為短暫。
油液監(jiān)測主要利用圖1中摩擦副單元中的潤滑（工作）介質(zhì)和磨損產(chǎn)物信息源, 雖然這兩部分被封閉在摩擦副之中，但可以借助油液的流動(dòng)性以及磨損產(chǎn)物在其中的懸浮性加以采集。油液既作為本體又作為載體攜帶出它自身的和摩擦副工作表面的大量信息，為油液監(jiān)測提供了條件。
振動(dòng)監(jiān)測無論從其理論基礎(chǔ)還是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上，都更顯豐滿而被廣為熟知和釆用。用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)去分析它們油液和振動(dòng)監(jiān)測的異同，就會(huì)更多地發(fā)現(xiàn)它們存在著彼此緊密的相關(guān)性，二者在摩擦學(xué)系統(tǒng)中得到統(tǒng)一,摩擦副的相對運(yùn)動(dòng)是產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)的一個(gè)內(nèi)部原因，而振動(dòng)則是摩擦副工作狀態(tài)的一種外部表現(xiàn)。綜合運(yùn)用油液和振動(dòng)監(jiān)測方法開展設(shè)備診斷工程的科研和生產(chǎn)應(yīng)用工作不僅是因其有效性而可行，而更是有著理論上的必然。
當(dāng)然，油液監(jiān)測和振動(dòng)監(jiān)測畢竟是針對不同信息的兩個(gè)不同的技術(shù)途徑。 認(rèn)識(shí)它們的不同，將更利于發(fā)揮它們互補(bǔ)的優(yōu)勢，取得更佳的效果。下表是有關(guān)兩者監(jiān)測項(xiàng)目上的比較。
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油液監(jiān)測 |
振動(dòng)監(jiān)測 |
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樣本采集 |
油液，無需改動(dòng)設(shè)備 |
傳感器，大多需改動(dòng)設(shè)備 |
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監(jiān)測方式 |
離線為主，在線尚在開發(fā)和試用中 |
離線、在線均較成熟 |
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監(jiān)測方法 |
標(biāo)椎計(jì)量，趨勢分析，磨粒圖譜等 |
時(shí)域、頻域等信號(hào)分析，標(biāo)準(zhǔn)特征譜 |
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監(jiān)測內(nèi)容 |
磨損異常，潤滑系統(tǒng)污染等 |
機(jī)械旋轉(zhuǎn)失衡，配合超限，結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，磨損 異常等 |
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特長設(shè)備 |
旋轉(zhuǎn)、往復(fù)機(jī)械 |
往復(fù)機(jī)械難度較大 |
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特長工況 |
可以解決低速重載機(jī)械設(shè)備監(jiān)測問 題 |
低頻信號(hào)難度較大 |
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