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采用油液分析技術(shù)監(jiān)測綜合傳動裝置

采用油液分析技術(shù)監(jiān)測綜合傳動裝置
2013-12-11

油液分析技術(shù)是一項(xiàng)對機(jī)械設(shè)備使用的油液的物理化學(xué)性能及油液中所含磨屑雜物等進(jìn)行分析，從而對設(shè)備實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測，為設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)和管理提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的技術(shù)。人們通常把機(jī)械比作骨骼，電比作神經(jīng)，液壓潤滑系統(tǒng)的工作介質(zhì)比作人體的血液。事實(shí)上，工作油液在整個系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，在機(jī)器工作期間承擔(dān)著傳遞運(yùn)動和動力、冷卻和潤滑各相對運(yùn)動表面等任務(wù)，攜帶著機(jī)器工作過程中的磨損、污染和油品衰變等許多重要信息。

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機(jī)械故障磨損故障的分類

機(jī)械故障磨損故障的分類
2013-12-02

機(jī)械設(shè)備磨損故障是指由于相對運(yùn)動的兩個表面之間的摩擦磨損使設(shè)備功能低于規(guī)定水平的狀態(tài)。概括的講引起故障磨損有兩種情況：1、常規(guī)磨損引起的故障。2、設(shè)備安裝與使用過程中的異常磨損導(dǎo)致的故障。異常磨損引發(fā)的故障具有偶然性和突變性，對此類故障的診斷具有重要意義。

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機(jī)械設(shè)備摩擦副的磨損與潤滑狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測診斷

機(jī)械設(shè)備摩擦副的磨損與潤滑狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測診斷
2013-11-08

潤滑油分析診斷技術(shù)就是從機(jī)械設(shè)備潤滑系統(tǒng)的潤滑油中獲取各種信息，從而對機(jī)械設(shè)備摩擦副的磨損與潤滑狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測診斷。綜合采用潤滑油分析診斷技術(shù)可以滿足機(jī)械設(shè)備故障診斷的四個基本要求，即指出故障發(fā)生的部位、確定故障的類型、解釋故障發(fā)生的原因、預(yù)告故障發(fā)生的時間。

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基于油液監(jiān)測技術(shù)的工業(yè)摩擦磨損診斷方法

基于油液監(jiān)測技術(shù)的工業(yè)摩擦磨損診斷方法
2013-11-06

目前，最先進(jìn)的工業(yè)摩擦磨損診斷方法以潤滑油診斷為基礎(chǔ)，通過對潤滑油系統(tǒng)進(jìn)行分析，進(jìn)而指導(dǎo)設(shè)備維修和保養(yǎng)。由于設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中磨損表面磨屑進(jìn)入潤滑油中，因此通過分析潤滑油的性質(zhì)可以判斷機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

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鐵譜監(jiān)測技術(shù)診斷原理及其在煤礦設(shè)備工況監(jiān)測中的作用

鐵譜監(jiān)測技術(shù)診斷原理及其在煤礦設(shè)備工況監(jiān)測中的作用
2013-10-29

礦山機(jī)械設(shè)備零部件的磨損失效是影響機(jī)器正常運(yùn)行的主要故障之一。在機(jī)械 設(shè)備中，施加 于運(yùn)動部件表面間的潤滑油不但減少了這些零部件的摩擦和磨損，而且隨著它的流動，也會 不斷地把零部件磨損的產(chǎn)物——磨屑帶離摩擦表面，使這些磨屑懸浮于油液中。

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亞泰光電鐵譜儀亮相中國科技城科技博覽會

亞泰光電鐵譜儀亮相中國科技城科技博覽會
2013-10-15

2013年10月14日，中國科技城科技博覽會(以下簡稱“科博會”)在中國科技城綿陽拉開帷幕，深圳市亞泰光電技術(shù)有限公司作為軍民融合(北京)裝備技術(shù)研究院(以下簡稱“軍民融合”)會員企業(yè)，攜帶鐵譜儀、工業(yè)內(nèi)窺鏡等多項(xiàng)設(shè)備檢測儀器出席了本次展會。

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發(fā)電機(jī)氣缸磨損原因分析

發(fā)電機(jī)氣缸磨損原因分析
2013-10-10

隨著現(xiàn)代工業(yè)的下斷進(jìn)步，新技術(shù)，新工藝、新材料的廣泛應(yīng)用，汽車的性能和使用壽命都有了很大的提高，一般來說，汽車的壽命往往取決于發(fā)動機(jī)的使用壽命，汽車行駛里程的增加，發(fā)動機(jī)的氣缸出現(xiàn)正常的磨損是不可避免的。在這里通過對氣缸早期磨損的原因進(jìn)行分析，提高氣缸的使用壽命。

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如何利用油液監(jiān)測技術(shù)分析航空發(fā)動機(jī)大顆粒磨損情況？

如何利用油液監(jiān)測技術(shù)分析航空發(fā)動機(jī)大顆粒磨損情況？
2013-09-30

航空發(fā)動機(jī)在使用中，會發(fā)生一些因其潤滑系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)部件磨損引起的故障，諸如前軸間軸承磨損、后軸間軸承磨損、滑油回油泵磨損、離心通風(fēng)器損壞、滑油消耗量大、振動大等。這些故障不但影響發(fā)動機(jī)在正常壽命期的使用，而且限制了發(fā)動機(jī)壽命的延長使用。空軍的應(yīng)用實(shí)踐證明，油液監(jiān)控技術(shù)能夠提前預(yù)報裝備磨損故障，提高可靠性和完好率;能夠降低維修成本，提高維修質(zhì)量，延長裝備及油液的使用壽命。

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基于信息融合技術(shù)的多模型磨粒智能識別方法

基于信息融合技術(shù)的多模型磨粒智能識別方法
2013-09-12

磨粒能夠直接反映發(fā)動機(jī)的磨損過程和磨損狀態(tài)，對磨損的準(zhǔn)確識別是實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對單一的智能方法在磨粒識別中的局限性，提出了一種基于信息融合技術(shù)的多模型磨粒智能識別方法。

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機(jī)械密封端面摩擦機(jī)制與摩擦狀態(tài)

機(jī)械密封端面摩擦機(jī)制與摩擦狀態(tài)
2013-08-09

機(jī)械密封端面摩擦狀態(tài)是決定機(jī)械密封工作壽命和密封性能好壞的關(guān)鍵因素。從微觀角度探討了機(jī)械密封端面摩擦機(jī)制，分析了機(jī)械密封端面分別處于干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦狀態(tài)時的工作特性，介紹了機(jī)械密封端面摩擦狀態(tài)的判斷方法，分析了端面摩擦狀態(tài)對機(jī)械密封性能的影響。

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