隨著我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的高速發(fā)展，對內(nèi)燃機(jī)車在日常維護(hù)、故障診斷和故障預(yù)測方面等方面提出了更高的要求，內(nèi)燃機(jī)車作為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的一支重要力量，正發(fā)揮著越來越重要的作用，對其運(yùn)行工況進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測及科學(xué)維護(hù)則顯得尤為重要。
潤滑油液監(jiān)測技術(shù)由于其操作簡單、診斷方便、效率較高、結(jié)果準(zhǔn)確等特點(diǎn)而在內(nèi)燃機(jī)車故障診斷領(lǐng)域得到了廣泛利用。但是，由于各種類型的內(nèi)燃機(jī)車在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、材質(zhì)原料等各方面的不同，用于故障診斷的各種油液監(jiān)測技術(shù)的特征參數(shù)也就沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這就給機(jī)務(wù)段的油液監(jiān)測人員和機(jī)車維修人員帶來了很大的不便，嚴(yán)重的影響了利用油液監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行故障診斷的準(zhǔn)確性。
本文在分析各種油液監(jiān)測技術(shù)的優(yōu)勢和不足的基礎(chǔ)上，采用了各種油液監(jiān)測技術(shù)聯(lián)合使用的方法，為了提高內(nèi)燃機(jī)車故障診斷和故障預(yù)測的準(zhǔn)確性，我們將從以下幾個(gè)方向進(jìn)行深入研究：
(1)對于某一型號的內(nèi)燃機(jī)車，基于其大量的歷史監(jiān)測數(shù)據(jù),利用線性回歸的思想，借助于MATLAB軟件,來求出內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行公里數(shù)與各種監(jiān)測特征參數(shù)的線性回歸方程和標(biāo)準(zhǔn)判斷方程，以此作為后續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)正常與否的判定準(zhǔn)則，借助于不同的異常監(jiān)測數(shù)據(jù)可以完成對內(nèi)燃機(jī)車的故障診斷；
(2)利用概率統(tǒng)計(jì)的方法,本文實(shí)現(xiàn)了油液監(jiān)測與故障診斷模型的建立，計(jì)算出了主要被測元素的濃度和梯度的界限值，借助于它們可以對后續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行判定。而且，通過對異常數(shù)據(jù)的綜合分析實(shí)現(xiàn)了對內(nèi)燃機(jī)車的故障診斷；
(3)通過對內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)常見故障的分類編碼，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立內(nèi)燃機(jī)車故障診斷模型，并且實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練和仿真，來完成對內(nèi)燃機(jī)車的故障診斷；
(4)針對機(jī)務(wù)段的實(shí)際需要，本文利用Visual Basic語言和Access數(shù)據(jù)庫開發(fā)了一個(gè)內(nèi)燃機(jī)車油液監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)的開發(fā)，方便機(jī)務(wù)段工作人員對油液監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)管理與應(yīng)用，同時(shí)借助于該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)故障的自動化診斷，克服了傳統(tǒng)的靠人工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車故障診斷的種種弊端。
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