油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是通過分析被監(jiān)測(cè)機(jī)器設(shè)備的在用潤(rùn)滑劑(或工作介質(zhì))的性能變化和攜帶的磨損微粒的情況，獲得機(jī)器的潤(rùn)滑和磨損狀態(tài)的信息，評(píng)價(jià)機(jī)器的工況和預(yù)測(cè)故障，并確定故障原因、類型和零件的技術(shù)。
最初的油液監(jiān)測(cè)只是油污染分析，主要是分析油品的理化指標(biāo)如粘度、水分、酸值、閃點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)等，通常采用石油產(chǎn)品性能指標(biāo)測(cè)定方法對(duì)在用潤(rùn)滑劑進(jìn)行油液檢測(cè)，以評(píng)價(jià)其質(zhì)量的變化。工業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展使機(jī)器越來越大型化、復(fù)雜化和連續(xù)化，對(duì)機(jī)器的維修要求越來越高，因此，機(jī)器故障診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，促使了人們積極開發(fā)基于油液監(jiān)測(cè)的診斷方法。首先，人們注重了在用潤(rùn)滑油中攜帶的磨損微粒和污染物微粒，因此，將光譜分析移植用于在用潤(rùn)滑油中磨粒元素和含量的分析，通過獲得磨粒元素種類和含量的信息，對(duì)取樣機(jī)器的磨損狀況作出解釋，這一方法的應(yīng)用，開拓了油液監(jiān)測(cè)從磨粒這一信息載體獲得機(jī)器故障的先例。60年代中期，油液顆粒自動(dòng)計(jì)數(shù)器油液顆粒度分析儀成為商品，由此產(chǎn)生了油液監(jiān)測(cè)中顆粒計(jì)數(shù)法，這種方法可獲得一個(gè)數(shù)字化的分析結(jié)果，用于評(píng)價(jià)取樣機(jī)器油品污染的程度。70年代初，鐵譜技術(shù)問世并很快在機(jī)器的故障診斷中得到了應(yīng)用。由于這一技術(shù)可以全面地分析磨粒的濃度、尺寸分布、形貌和成分，因而豐富了油液監(jiān)測(cè)中磨粒分析的內(nèi)涵，并產(chǎn)生了“微粒摩擦學(xué)”的概念。80年代起，油液監(jiān)測(cè)工作者應(yīng)用紅外光譜儀檢測(cè)在用潤(rùn)滑油添加劑殘留程度和污染物包括水、滲漏產(chǎn)物(積炭)、化學(xué)冷卻劑(乙二醇)以及未燃燒的燃料，以反映由硝化、氧化、硫化引起的潤(rùn)滑油變質(zhì)情況。尤其是傅立葉變換紅外光譜儀的出現(xiàn)，更是促進(jìn)了油液監(jiān)測(cè)技術(shù)這一方面的發(fā)展。進(jìn)入90年代，利用氣相色譜和質(zhì)譜儀測(cè)定在用潤(rùn)滑油的組分變化也有報(bào)道。綜觀油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展過程不僅其分析方法在不斷增加，而且從在用潤(rùn)滑油中得到的信息也在逐漸擴(kuò)大。
油液監(jiān)測(cè)技術(shù)適用于任何具有封閉或半封閉潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備。工業(yè)應(yīng)用表明，油液監(jiān)測(cè)技術(shù)較其他技術(shù)更適用于以磨損為主要失效形式的低速、重載、環(huán)境惡劣(如噪聲大，振動(dòng)源多，外界干擾明顯)、往復(fù)運(yùn)動(dòng)和采用液體或半液體潤(rùn)滑機(jī)械的監(jiān)測(cè)與診斷。基于油液分析的機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)已成為多數(shù)現(xiàn)代工業(yè)維修活動(dòng)中不可缺少的手段之一，并在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷、摩擦磨損機(jī)理研究、制定正確的磨合規(guī)范、判定潤(rùn)滑系統(tǒng)污染狀況、確定潤(rùn)滑油添加劑的損耗、制訂正確的換油周期、新品油的性能評(píng)定等幾個(gè)方面獲得廣泛使用。
