鐵譜分析技術(shù)是用于檢測機械設(shè)備的潤滑油中與磨損過程有關(guān)的金屬磨粒。最先用于監(jiān)測煤礦井下輸送機械減速箱中潤滑油的磨屑。目前，已廣泛用于機械設(shè)備潤滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的工況監(jiān)測和故障診斷。鐵譜分析的原理是利用強磁場將潤滑油中的鐵磁性顆粒分離出來，進(jìn)行顆粒成分的鑒別和含量測定。
遼河石化公司引進(jìn)了ENTER FERROUS CONTAIN ALERT分析式鐵譜儀，對關(guān)鍵機組開展鐵譜分析，取得了較好的效果。該鐵譜儀的主要部分為一高性能磁吸應(yīng)變式傳感器，當(dāng)油液緩慢注入到傳感器表面（彈性膜片）中心位時，處于膜片下方的圓兀彈性合金膜片下的磁鐵，將油液中鐵磁性磨屑吸附在彈性膜片表面上，磨屑的重量引起膜片變形。應(yīng)變片將這一微小變形軟換為相應(yīng)的電信號輸出，經(jīng)標(biāo)定放大由讀數(shù)儀顯示鐵磁顆粒含量。它的特點是利用FCA（鐵譜傳感器），為DCA（油液污染度傳感器）提供潤滑油中鐵磁性顆粒并進(jìn)行迅速、精確的檢測。FCA可以測定所含鐵磁性磨粒數(shù)目。鐵磁性磨粒是機器出現(xiàn)故障的重要指示，也是導(dǎo)致磨損的原因之一。
油液中的10um左右微小顆粒是引起流體系統(tǒng)淤積和堵塞司障的主要因素，而大于15um顆粒對部件的污染磨損起主要作用因而以這兩個尺寸的顆粒濃度作為制定等級依據(jù)，可全面反應(yīng)不同大小顆粒對系統(tǒng)的影響。潤滑油樣的采集可以在不停機不解體的情況下進(jìn)行。
設(shè)置了三個系統(tǒng)水平，如圖1所示，第一水平是污染監(jiān)測和控制的目標(biāo)。當(dāng)油液污染度控制在第一水平以內(nèi)時，系統(tǒng)處于正常工況，系統(tǒng)工作可靠性和部件壽命可達(dá)到預(yù)期要求。第二水平設(shè)在第一水平之上，當(dāng)污染度超過第一水平（即高于正常限度）時，部件可能出現(xiàn)不正常磨損。當(dāng)超過第二水平進(jìn)入第三水平時，說明部件已出現(xiàn)不正常或嚴(yán)重磨損。
在機器運行時采用鐵譜分析技術(shù)對油液中的磨損微粒進(jìn)行分析，能夠在故障早期及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)的措施。在此以制氫天然氣壓縮機為例，全年共取樣48次，鐵譜分析21次。如表1所記錄，2004年7月12日，污染度為17/14(依據(jù)ISO 4406污染度等級標(biāo)準(zhǔn))，機組潤滑油中鐵磁顆粒含量101。7月26日，污染度為18/15，潤滑油中鐵磁顆粒含量669?？s短周期，跟蹤測試，8月2日達(dá)到928，污染度為19/16，鐵磁顆粒含量突然上升，8月6日高達(dá)1444，污染度高達(dá)21/19。而且磨粒尺寸較大，棱邊平直，帶有回火色，長度大于20μm，長厚比約為10/1，表面有明顯的劃痕和開裂跡象，分析為機組壓縮機曲軸瓦磨損。對該機組解體檢修發(fā)現(xiàn)：機組壓縮機曲軸瓦的上瓦有一道探0.3mmM痕，下瓦有二道各深0.2mm和0.3mm的磨痕。處理后，更換機組潤滑油，8月8日開機，油樣鐵譜分析，機組潤滑油中鐵磁顆粒含量降為90，且為正常磨損，污染度僅為16/13，機組運轉(zhuǎn)
利用鐵譜分析技術(shù)設(shè)備運行狀態(tài)能夠有效地控制設(shè)備的磨損狀況、預(yù)報故障、防止異常磨損故障的發(fā)生；同時，可以合理確定換油周期，節(jié)儉油料，做到合理潤滑，有效延長機器設(shè)備的使用壽命。在目前國內(nèi)大多工礦企業(yè)，鐵譜分析技術(shù)是被應(yīng)用最為廣泛的一種油液監(jiān)測技術(shù)。鐵譜儀是鐵譜分析技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備，這方面值得一提的是由深圳市亞泰光電技術(shù)有限公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的鐵譜儀，技術(shù)先進(jìn)國內(nèi)領(lǐng)先，已廣泛用于各行業(yè)的內(nèi)燃機、燃?xì)廨啓C、齒輪箱、軸承、液壓系統(tǒng)等大型機器和零部件進(jìn)行有效的磨損監(jiān)測，被國內(nèi)大多500強企業(yè)等使用，成為油液監(jiān)測鐵譜分析技術(shù)不可少的利器！
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